遇到“跳枪”该怎么做？
遇到“跳枪”该怎么做？
充电作为新能源汽车的核心补能方式之一,与车主们的出行息息相关，而在日常充电过程中部分车主或多或少都遇到过“跳枪”的问题,其中的原因是什么？又该如何处理呢？
真故障--设备问题
很多人在充电时，一遇到问题，就会自动将其归咎于充电桩的问题，其实不然。对于“跳枪”的问题，其背后的原因是多样的。出现“跳枪”，问题主要集中在充电接口线路接触不良、充电接口故障、BMS（电池管理系统）模块故障等。尤其是长时间使用，充电接口经过频繁、暴力的插枪后，难免出现磨损，发生“跳枪”的可能也就随之升高。
真故障--枪口问题
同样，对于充电桩来说，充电枪头的磨损、枪线的老化故障，以及充电接口有异物、水渍等，也会造成“跳枪”。如果确实存在以上故障情况，大家可根据具体原因，联系场站管理员、或桩企维修人员等专业人士寻求帮助，切勿自行随意处理，从而引发安全问题。
当然，除了上面讲到的这些“真故障”，还有一些原因，同样也会造成“跳枪”。
假故障--SOC阈值
图片来源：网络
不少车企和车主为了防止车辆过充，会将SOC阈值设置在100%以下。当SOC达到预设值时，充电桩即会自动停止充电。很多充电运营商考虑到车辆充电安全的问题，也会调整场站充电桩的SOC阈值。
假故障--过热保护
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充电桩过热保护。在充电过程中，动力电池会产生热量，若遇到高温天气，电池温度过高，则会触发直流充电桩端的过温保护装置，从而出现“跳枪”的情况，防止车端因电池过热，而发生不必要的安全事故。此外，车端与桩端的充电接口是否匹配，也就是所谓的“兼容性”问题，也是引起“跳枪”的原因之一。
因此，除了遇上真实故障外，在平常充电过程中，保持良好的充电习惯，很重要~
启动充电前，首先确保车辆处在熄火状态。将枪头直接插进车端连接处，能听见“咔哒”一声，即说明充电枪已插好，如无上锁声，可拔出再次插枪。插好枪后，再使用尚e充电小程序，扫码启动充电。
若充电接口有异物或水渍，可尝试用力甩出，若仍然无法解决，则可寻找场站管理员或拨打24h客服热线进行求助，或直接尝试更换其他充电桩。
避免过充过放。正如我们一直所提倡的“浅充浅放”原则，大家在日常充电过程中，无需刻意追求100%充满，保持电量在20%-90%之间即可，即使是磷酸铁锂电池，也只需每周充满一次，以修正SOC数值。现在，你已经了解了如何处理“跳枪”的问题。希望这些技巧对你有所帮助！
